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10月国内车企智驾能力排行!华为第一、小鹏第二、理想第三、蔚来第四 READ / 01
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10月国内车企智驾能力排行!华为第一、小鹏第二、理想第三、蔚来第四

本篇内容由jbo电竞整理:

⭐关注【大厂财经社】 锁定极速推送 ↓ ↓ 图源:AI生成图 对于智驾,很多人都比较茫然,到底国内这些车企智驾能力怎么样?

这份榜单一出来,很多人第一反应就是意外: 华为乾崑ADS拿下第一,小鹏紧随其后排第二,理想第三,蔚来第四 ,卖得最火的比亚迪,只排在第七位。

说白了一句话: 车子卖得多,不代表智驾就最强。

比亚迪赢在性价比和电池,智驾这块还在埋头追赶。

华为本身不造车,但这套智驾方案,现在已经站在了 行业天花板 。

小鹏死磕XNGP这么多年,技术底子摆在那里,拿第二没什么争议。

给准备买车的朋友提个醒:选车如果最看重智驾, 别盯着销量榜看,得看智驾榜。

华为、小鹏、理想、蔚来,属于 第一梯队 。

但如果你更看重三电、预算有限,比亚迪依旧很香。

智驾够用就行,没必要非要上顶配方案。

有人选稳,有人想冲。

电池决定一台车的下限,智驾决定上限。

01 2026年,智驾卷的到底是什么 放到2026年,大家早就不再纠结一台车“有没有智驾”。

现在比拼的是, 高阶智驾好不好用、能不能大范围落地、紧急情况下能不能帮人一把。

前几年,各家疯狂堆硬件、抢高精地图覆盖;

风向早就变了。

现在卷的是 无图全域、端到端大模型、突发场景稳不稳、坐起来会不会难受 。

国内高阶辅助驾驶,已经走出了一条本土化路线,和海外品牌不是一套打法。

市面上华为鸿蒙智行五界、小鹏、理想、蔚来、比亚迪、极氪、小米,再加上Momenta、地平线这些方案商,各种宣传满天飞,测评视频看得眼花缭乱。

about image

普通消费者根本分不清,哪些是真本事,哪些只是参数好看。

先说清楚: 这次榜单只评整车搭载的智驾系统,Momenta、地平线这类供应商,不参与排名。

今天我结合最新第三方实测、真实车主反馈、落地范围、更新节奏和安全表现五个维度,给大家做一份打分排行。

尽量客观,不吹不捧,打算看智驾买车的,可以直接对照参考。

打分规则先说在前: 满分5分。

参考八项硬指标:城区NOA、高速NOA、自动泊车、极端路况处理、乘坐平顺度、OTA更新速度、无图能力、故障接管情况。

全部看实际落地表现,不看PPT参数,拒绝营销水分。

02 七大车企智驾梯队详解 No.

1 华为乾崑ADS 5.

0|综合评分:4.

46/5.

0 标签:全域无图、安全感拉满、几乎没有短板 到2026年9月,华为ADS依旧是国内高阶智驾的标杆。

别的很多系统,挑城市、挑路段,有些地方能用,换条路就拉胯。

华为这套是真做到了全国全域无图NOA。

大城市错综复杂的商圈、县城乡镇小路、修路占道路段、没有标线的窄巷子,都能从容跑下来。

多激光雷达融合感知,搭配端到端大模型,看得远、预判早。

它的驾驶风格偏保守,安全优先。

遇到鬼探头、行人横穿、旁边车子突然加塞这类高危场面,避险成功率遥遥领先,很少做出冒险操作。

自动泊车也是公认的强 ,窄车位、斜车位、不规则车位,很多车停不进去的位置,它大多能一把搞定。

国内为数不多拿到L3试点的方案,合规这块走在前面。

短板: 开车太稳,超车偏谨慎。

追求高速上快速通行的人,会觉得它有点“磨叽”;

硬件成本高,基本只装在中高端车型上,普通人想低成本体验不容易。

适合谁: 日常通勤、家里有老人小孩、 经常跑陌生乡镇和县道,把安全放在第一位 的车主。

No.

2 小鹏XNGP 2.

0|综合评分:4.

33/5.

0 标签:像老司机、纯视觉第一梯队、通行效率高 小鹏算是国内最早死磕高阶智驾的一批玩家,到现在依旧是 最有实力跟华为掰手腕 的选手。

VLA2.

0视觉大模型+自研图灵芯片,算力拉满,纯视觉方案做到顶尖水平, 无图覆盖范围紧跟华为。

它和华为是两种路子。

华为求稳, 小鹏求顺、求快。

城区里面该变道就变道,遇到拥堵知道绕,超车果断,不会卡在后面迟迟不动。

高速NOA跑起来的效率,在第一梯队里属于第一档。

这么多年积累了海量路测数据,加上 高频OTA ,很多老车主评价就是:顺手,像真人在开。

短板: 暴雨、强光逆光这种恶劣环境,纯视觉的感知稳定性,比不上华为带激光雷达的方案;

部分场景变道动作干脆,新手第一次坐,会觉得有点猛。

适合谁: 年轻人、日常通勤多, 喜欢干脆利落的智驾风格,看重通行效率 的用户。

No.

3 理想AD Max|综合评分:4.

21/5.

0 标签:家用友好、主打平顺、接管率低 理想AD Max不玩花哨噱头,也不追求激进操作,核心目标就一个: 一车人坐着舒服。

升级V13.

4之后,城区NOA进步很大。

堵车跟车、启停、绕行都很柔和,很少有顿挫感, 车上老人小孩不容易晕车。

高速长途是它的强项,接管次数很少,完美踩中奶爸家庭的需求。

整套逻辑优先舒适,能不急刹就不急刹,能不急变道就不变道,容错门槛低,就算是刚上手智驾的新手,心里也不慌。

短板: 碰到特别复杂的路口、非常规路况,处理偏保守, 超车绕行效率不如华为和小鹏 ;

全域无图铺开的速

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